航空業迎來半世紀高峰

[2016年1月5日]

國際航空運輸協會(IATA)於6月時曾預測，今年航空業的利潤將會是半世紀以來最高，總淨利可達293億美元。雖然全球經濟有放慢趨勢，但航空業卻能逆流而上，背後原因跟油價萎靡不振及業者進行整合有關。在需求減弱及美元強勢下，國際油價持續低迷，除非產油國減產或全球經濟回復較強的增長動力；否則，油價很大機會繼續在偏低水平徘徊。一般而言，燃料開支佔航空公司經營成本約三成，油價低企有助航空公司控制成本，提升利潤率。

為改善營運效益及加強競爭力，航空公司近年積極進行業務重整，尤其是美國，當地航空公司的數目由05年時的九家減至13年時的五家。經過多年的努力，業務重整衍生出來的效益逐漸淨現，並造就航空業今年獲得理想成績。以區域去劃分，北美航空業的淨利率逾7%，亞太地區及歐洲航空業的淨利率則分別為2.5%及2.8%。除受惠業務重整外，美國經濟較亞歐理想是導致北美航空業錄得較高淨利率的另一原因。

隨著內地經濟起飛，中國與其他國家之間的往來日趨頻繁，連帶航空交通亦愈來愈繁忙。去年，內地航空公司運送國際旅客的數目超過三千萬人次，按年增加18%；內地出境旅客數目則突破一億人次，不斷增加的航空需求為國內外的航空公司帶來巨大商機。為配合形勢發展，航空公司有須要重整行線，已經飽和的機場則須要透過擴建去提升處理航班升降的能力。相比之下，內航股較國際航空股更具吸引力，原因是內航股有改革重組概念。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪

(本人為證監會持牌人，並沒有持有上述股份。)

航空業迎來半世紀高峰 － 騰祺控股在香港提供創新的海外資產管理。

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